提起車(chē)燈設(shè)計(jì)，我們的第一反應(yīng)一定是奧迪的各種炫酷的大燈。的確，奧迪在車(chē)燈界的造詣絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的，但是在造型方面嘛，就有些中規(guī)中矩了。車(chē)燈作為汽車(chē)的雙眸，不僅具有照明作用，也能讓汽車(chē)看起來(lái)更加有神。而隨著時(shí)代的發(fā)展，車(chē)燈造型又有了新方向——分體式大燈。

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于是，汽車(chē)大燈設(shè)計(jì)最近發(fā)生變化，開(kāi)始流行小瞇縫眼的分體式前大燈設(shè)計(jì)。并且，這股潮流由寶駿510、C4畢加索等車(chē)型發(fā)起，越來(lái)越多的車(chē)型加入了進(jìn)來(lái)，比如下面這些，恐怕以后這種車(chē)燈設(shè)計(jì)將成為主流。

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寶駿510

寶駿510的分體式燈組，上面你注視著的是日間行車(chē)燈，下方的兩個(gè)大洞才是大燈組。

夜間開(kāi)車(chē)時(shí)，看著開(kāi)燈的正面，總感覺(jué)有種錯(cuò)亂的樣子，這種設(shè)計(jì)雖然不是很好看，但給人的感覺(jué)就是特征性強(qiáng)。記得這種分離式燈組設(shè)計(jì)的始作俑者，是進(jìn)口的法系C4畢加索：

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C4畢加索

大家看上面的圖片，由于這輛車(chē)采用奇特的造型，當(dāng)來(lái)到中國(guó)時(shí)，就因大眾難以接受，所以銷(xiāo)量非常的慘淡，當(dāng)然主要和進(jìn)口價(jià)格高，還有MPV車(chē)型的受眾有很大關(guān)系。對(duì)于法系車(chē)來(lái)說(shuō)這么做設(shè)計(jì)也不是一次兩次了，還記得我嗎的世嘉的方向盤(pán)么....不知道是不是這種設(shè)計(jì)開(kāi)啟了其他廠家的靈感，接著，jeep的自由光，就改成了這個(gè)樣子：

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Jeep自由光亮相之初，因?yàn)樵贘eep歷史上首次使用了分體式大燈，引來(lái)了大量網(wǎng)友的吐槽。可能是看慣了Jeep家族硬派、粗獷的造型設(shè)計(jì)，對(duì)于突如其來(lái)的“瞇瞇眼”難以接受。的確，相比于一般Jeep車(chē)型展現(xiàn)出的那種肌肉感和粗獷感，自由光要顯得更為秀氣，也更怪異。當(dāng)然，換代的時(shí)候，估計(jì)設(shè)計(jì)師大腦豁然清醒，全新的自由光又改回到傳統(tǒng)的樣子。

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把這個(gè)設(shè)計(jì)推到銷(xiāo)量巔峰的是國(guó)民神車(chē)寶駿510，當(dāng)然我覺(jué)得510的銷(xiāo)量巔峰和這個(gè)關(guān)系不大，寶駿的市場(chǎng)精準(zhǔn)定位和高性價(jià)比的價(jià)格段優(yōu)勢(shì)，讓其生產(chǎn)無(wú)論什么造型，基本都能達(dá)到銷(xiāo)量高峰。最近，現(xiàn)代剛發(fā)布了他的全新SUV新勝達(dá)，也運(yùn)用了這個(gè)造型，

全新勝達(dá)

剛看到官方發(fā)布圖的時(shí)候，竟然錯(cuò)認(rèn)為這是寶駿530的官方圖。當(dāng)然這個(gè)造型還是很適合韓系車(chē)型運(yùn)用的，和韓系偶像的單眼皮小眼睛有非常相似的地方。

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分體式燈組的車(chē)燈設(shè)計(jì)，主要的優(yōu)勢(shì)就是車(chē)型的辨識(shí)度高，但當(dāng)越來(lái)越多的車(chē)型加入到這個(gè)設(shè)計(jì)陣營(yíng)后，當(dāng)古怪流行起來(lái)后，就有一種說(shuō)不清的感覺(jué)了。